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achanさま専用】マセラティグラントゥーリズモS/スポーツ用リア,Maserati 【M's】 マセラティ グランツーリスモ MCストラダーレ,img_e5dd1bd5ea9176a788f3c041b1,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,GranTurismo - Global Brain.,在庫あり。【重大事故予防‼ジャダー対策に】ジムニーJB23 ハブナックルOHパーツキット⑫。小ロット生産のため数に限りがあります。BMW MINI R56 ミニクーパー 車高調 ダウンサス。\r興味がある方はお早めにどうぞ！\r\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。オデッセイrc　CUSCO　フロントのみ。\r乗り心地は純正と同様のまま、車高の前後バランスを改善。エアサス コンプレッサー。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。15クラウン 100系チェイサー 車高調。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。新品未使用BILSTEINビルシュタインショックアブソーバー2本適応車種不明。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。MAQS スプリング id62 63 h150mm 12k。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。QNC20 bB リアキャンバープレート　6度。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。未使用品TEIN 車高調 ＦＬＥＸ　Ａ　アルファードヴェルファイア30 　全長式。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。ノア　テイン車高調。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。クラフトスプリング id65 8k 75mm。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。CUSCO(クスコ) リアスタビバー　ヴェルファイア20系　アルファード20系。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。スズキ フロント ロアアーム 左右 45200-76G22 /149-22×2。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。タツ①ホンダステップワゴンスパーダ RP3純正サスペンションキット。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。EP3 シビック　車高調。